发布日期：2025-04-15 12:00 点击次数：161
好意思国举起关税大棒后色色男，当先坑了的是一批西洋车企。
最新的重磅音信是，因为好意思国增多关税，领有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的公共第四大车企——Stellantis（斯泰兰蒂斯）俄顷文书惶恐900名好意思国工东说念主，关闭加拿大和墨西哥两家工场，北好意思坐褥线堕入瘫痪。
据央视新闻报说念，受好意思国总统特朗普文书擢升入口汽车关税政策影响，德国奥迪汽车公司也作出紧要方案，即日起暂停向好意思国经销商委派新坐褥车辆。该公司官方发言东说念主于4月7日认委果认此音信，并就具体实行细节作出评释。
奥迪公司明确默示，自4月2日起通盘运抵好意思国口岸的车辆将实施临时扣押挨次，暂装假行向经销商的委派经过。该发言东说念主异常强调：“现阶段经销商应优先处理库存去化责任”。据统计，奥迪面前在好意思国阛阓尚有37，000余辆未受新关税政策触及的库存车辆，该规模可保管约两个月的阛阓供给需求。
另据央视转引英国《泰晤士报》4月5日报说念，好意思国总统特朗普于3日认真顺利的入口汽车25%关税加征政策，已导致捷豹路虎汽车集团承袭蹙迫搪塞挨次。手脚领有3.8万名职工的英国汽车制造商，捷豹路虎方面默示将暂停向好意思国阛阓出口车辆。手脚其公共最大单一阛阓，该集团每年向好意思国出口近10万辆汽车，占其公共总销量的四分之一比重。
好意思联社最新报说念暴露，面前英国汽车产业正靠近国内阛阓需求疲软与电动化转型的双重挑战。特朗普关税政策实施后，瞻望将对该国汽车产业酿成紧要冲击，可能危及多达2.5万个与汽车产业链关联的工作岗亭。这一政策调动不仅影响整车制造门径，更将触及高下贱供应链体系，对英国汽车产业的可握续发展组成严峻检会。
而这只是是欧洲的几个案例，更多的好意思国脉土车企也在长吁短叹。
好意思国车企扛不住了
中国决定对原产于好意思国的部分入口商品实施加征关税挨次，该举措涵盖大排量乘用车（含轿车、SUV等车型）及皮卡类汽车产物。这次关税调动明确针对好意思国原产地入口车辆，并实施道路式税率结构——车辆发动机排量越大，对应加纳税率越高。简而言之，车辆阛阓售价与关税增幅呈正关联关系，即车辆价值越高，关税上调幅度越大。
具体受影响车型包括：福特品牌旗下Mustang(树立|询价)（野马）系列跑车、F-150 Raptor（猛禽）高性能皮卡、Navigator（领航员）全尺寸SUV；通用汽车集团旗下Tahoe（太浩(树立|询价)）、Yukon（育空）全尺寸SUV，以及Corvette（科尔维特）系列超等跑车。此外，虽为德系品牌但于好意思国脉土坐褥的车型亦在加征范围，如梅赛德斯-疾驰GLS级大型豪华SUV、良马X7级全尺寸SUV等高油耗车型。
以雪佛兰科尔维特C8 Z06车型为例，自本年2月关税调动以来，该车型因税率变动已额外承担约30万元东说念主民币资本。本次新一轮关税加征挨次实施后，其资本增幅将再增100万元东说念主民币。概述两次关税调动影响，该车型单车费本累计高潮达130万元东说念主民币。
裸舞x这一资本增幅关于阛阓订价体系将产生何种影响？从阛阓限定分析，此类高价值跑车在关税资本高潮三倍的冲击下，其在中国阛阓的生涯空间将靠近严峻挑战。毕竟，鲜有奢华者倨傲为正本订价昂贵的跑车支付三倍溢价，而关税调动激发的四百四病更值得关怀——购置税与豪车税的税率基数将随车价同步上浮，此前未触发豪车税的车型树立可能平直冲突纳税圭臬。
凭据最新政策测算，豪车税起征点将降至约6.7万好意思元（按面前汇率折算约合东说念主民币48万元），创历史新低。这一政策调动将权臣收缩好意思系入口车的阛阓竞争力，导致同等预算要求下，奢华者更倾向于遴选更具品牌溢价才气的德系AMG系列或更具使用经济性的原土高端新动力车型。
关于好意思系汽车制造商而言，这次关税调动号称舍弃性打击。中国汽车工业协会统计数据暴露，2023年好意思系入口车在中国阛阓的占有率已萎缩至6.8%。本次关税政策实施后，瞻望好意思系入口车年度销量将进一步下滑15%-20%。从业二十余年的行业不雅察标明，如斯平直且剧烈的税率冲击实属隐衷，其影响已越过单纯资本增多的规模，本体上是对特定细分阛阓的系统性重构。
在此阛阓相貌巨变中，原土高端汽车品牌或将成为最大受益者。跟着蔚来ET9、仰望U8等自主高端车型握续放量，关税政策激发的阛阓震撼正在重塑中国豪华汽车阛阓的竞争疆土。这一趋势不仅体现了国内汽车产业升级的阶段性后果，更预示着公共汽车产业相貌的深切变革。
怪不得马斯克急了？
手脚电动汽车界限的领军者和好意思国新晋当红车企，特斯拉公司不仅在好意思国脉土领有坐褥设施，在公共范围内也建立了等闲的销售和服务网罗。然则，当好意思国政府举起关税大棒，特斯拉靠近着前所未有的挑战。
特斯拉诚然在好意思国境内设有工场，但其车辆中节略五分之一到四分之一的零部件依赖于入口，异常是来自墨西哥等国度的供应。这意味着新关税将平直增多特斯拉的坐褥资本，导致每辆车的资本上升数千好意思元不等。尽管特斯拉一直在努力鼓吹供应链原土化，但由于特定零部件在好意思国难以采购甚而无法获取，这使得企业不得不不时依赖入口，进而承受高额关税带来的压力。
特斯拉在公共阛阓的布局也可能受到影响。关税壁垒会收缩特斯拉在国际阛阓的竞争力，因为更高的资本可能会转嫁至奢华者身上，使产物价钱失去上风。异常是在中国阛阓，由于中好意思营业病笃关系以及当地汽车阛阓的衰败，特斯拉仍是靠近销量下滑的压力。新的关税政策无疑加重了这一窘境，迫使特斯拉在中国过火他国际阛阓再行评估订价策略和阛阓份额。
特斯拉CEO埃隆·马斯克公开默示，关税挨次对其公司的影响“并不小”，并强调这对从其他国度入口的汽车零部件的价钱酿成了紧要影响。辩论到特斯拉正在树立中的柏林超等工场和上海超等工场，这些国外坐褥基地相似需要依赖公共供应链，因此也将受到好意思国关税政策的波折冲击。
永恒来看，关税战可能促使特斯拉进一步寻求供应链多元化和本事更正，以减少对外部供应商的依赖，并裁汰举座运营风险。不外，短期内这种编削并非易事，需要大批的资金参加和时刻积聚。与此同期，竞争敌手如良马、戴姆勒等也在积极调动本人计策，勉力在公共汽车产业相貌变化中占据有意位置。好意思国的关税政策对特斯拉组成了多方面的致命阻难，包括但不限于坐褥资本的增多、国际阛阓竞争力的收缩以及供应链处理难度的加大。
好意思国的关税大棒不仅给西洋汽车行业带来千里重打击，更令社会狞恶的是，还危及当地汽车产业链多达数十万个责任岗亭。
作 者 | 元方色色男